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開啟智慧航程 華夏航空攜手騰訊共同探索產業互聯新生態

中國民用航空網通訊員:陳芏霖報道522日,2019騰訊全球數字生態大會,華夏航空與騰訊云簽署戰略合作協議,正式宣布雙方將在信息化建設、公有云、大數據等多個方面開展業務合作。

合作共贏 ?—— 共同探索產業互聯新生態

華夏航空總裁吳龍江表示,一直以來,華夏航空都是以開放、合作的態度與各方伙伴形成良好互動,在發展戰略上,華夏航空始終互聯網思維與國內各大干線航司建立合作,實現干支聯運,以此形成了一個華夏航空與合作伙伴共同為旅客提供航空運輸服務的模式。這華夏航空來年的商業模式和發展路徑

華夏航空是一家獨特的航空公司,不僅連接小城市和大城市,同時也連接小城市和小城市;不僅為旅客提供位移服務同時還促進三、四線城市的旅游農副產品等資源的產業融合。為滿足公司的戰略發展需要,華夏航空于2018年啟動了數字化轉型,計劃通過三年時間,完成信息技術從支撐業務向帶領業務創新發展的轉變。

華夏航空總裁吳龍江強調航空公司專注安全與運行,在產業融合的過程中,需要和在這方面有優勢的企業共同實現,而騰訊作為領先的互聯網科技企業,有強大的互聯網應用和技術能力在此領域具有突出優勢。

當下互聯網行業的發展正由消費互聯網轉向產業互聯網騰訊的互聯網領域在半場,前二十年做的是人與人之間的互聯,接下來要做的是消費的互聯、產業的互聯,幫助企業與消費者建立連接,從過去的自己組織資源,到現在的打開邊界,以連接形成群落生態,讓生態更好地服務用戶,從而帶來價值,騰訊做的是聯結者。

華夏航空交通領域下半場,前十年做的是和干線航司銜接干線網絡接下來要做的是連接通用航空網絡,同時和高鐵形成立體交通網絡過去的解決人的位移,到現在的發現三四線城市優質資源,以產業助推產業融合,讓人們有更大的發展空間,華夏做的是推動者。

在發展戰略和目標上,騰訊與華夏航空的理念是一致的,彼此在價值觀上也非常相似,因此這是一個可預期的、將會完美契合的合作。

華夏航空總裁吳龍江表示這些合作只是一個小點,下一步要把已形成的一些產品打散,一臺機器設備拆成一堆零部件放在云上,而這些零部件還可以用于其他的一些領域,在云上之后會大大加速開發過程,騰訊云給華夏航空提供的就是這么一個機會。

騰訊產業升級,深耕產業互聯網,會跟像華夏航空這樣有特點的公司進行一些探索性的合作。對騰訊而言航空行業很重要的行業,華夏航空的合作,是技術上的合作,更是在智慧交通領域方面的全新探索。 騰訊云業務拓展部智慧交通總經理林綠文表示,“騰訊做產業互聯網,一方面能給華夏航空提供終端的觸達和服務,華夏航空主要服務對象是旅客,也在終端,雙方有共同的契機點。同時,騰訊人工智能大數據技術領域都有基礎華夏航空無論是在提高服務品質,還是提高效率方面,都會帶來一些支撐。

此次合作的項目中,第一期落地的將是基于知識圖譜的智能客戶平臺,騰訊所有服務都是靠智能化在線解決,把這些智能的能力導入華夏航空華夏航空IT領域里面的數據會沉淀下來,同時會涉及騰訊智能生態相關的探索性合作。

大數據管理平臺—— 航空領域數字化應用

高質量數據是數據價值變現的基礎,數據資產的合理管控離不開數據治理,基于發展需要,華夏航空自行研發了數據管理系統平臺,并于去年正式投入運行。

據悉,通過此平臺系統,公司員工可以更快速地了解公司數據資產的情況,系統還同時向各業務部門提供持續維護數據定義和標準的功能,讓需求部門和信息部門共同協作,不斷完善數據標準和質量,統一各業務單元數據語言。此舉加速推動了華夏航空數字化建設進程。

? ?除了自身在數字化方面的建設,此次與騰訊的合作也將為華夏航空帶來更多支撐。

數據是智能化的基礎,騰訊多年積累的C端數據,不僅可用于了解航線解決位移時,航點兩端之間的流量,還可了解到不同出行方式的旅客比例,并分析出需求量,能為即將開通的新航線提供非常精準的用戶畫像和預測,使產品設計更加符合旅客需求,既能改善服務體驗,又能提升公司的競爭力 華夏航空總裁吳龍江表示,“大數據還可運用在城市的商旅客服務上,華夏航空將與騰訊一起,把適配旅客不同需求的動態服務模式做出來。

公有云—— 航空領域網絡化應用

從航空運輸的角度來看智慧航空的定位,網絡化是基于數據基礎之上的,是消除邊界的關鍵一步,智能臨門一腳。

把業務線下遷移到線上去實現線上服務,都是比較有代表性網絡化應用

目前,華夏航空已實現近20個系統的云上遷移,比較典型的是中轉2.0相關的銷售、監控系統及內部管理的綜合應用。“我們將根據不同業務系統的特點,使用不同的云”,華夏航空CIO蔣涵如表示,華夏航空對云的應用一直持開放態度,并希望通過這種合作發揮共有云的優勢,未來也不排除會有新的云加入,從而實現多云管理。

華夏航空總裁吳龍江認為互聯網連接僅僅是一種技術解決方案網絡化應該一種生態運用到民航領域里,無論是機場還是航空公司,大家都處在不同的角色上這種不同的角色讓大家都擁有大量不同的數據資源,網絡是基于彼此間合作連接形成的完美生態這種生態則來自于數據打通

智慧服務—— 航空領域的智能化應用

作為具有創新基因的企業,華夏航空也在努力打造“數字客艙”。華夏航空總裁吳龍江表示,智能化服務是智慧民航服務的終極應用場景,是基于數據打通之后,從不同維度去了解終端客戶個性化需求,個參與單元都能通過網絡化的連接與合作,將數據作用于不同角色,并形成完整的生態閉環,從而轉化為更加精準、同時也是更加符合旅客需求的服務模式。同時透露,公司第一架具備空中WIFI功能的飛機將很快改裝完成。盡管空中WIFI仍為局域互聯網,但騰訊將依托強大的連接與安全能力,為之提供內容、支付、精準營銷等全方位的服務。

不僅如此,華夏航空在航空智能化方面的應用還涉及智能客服、騰訊Tapd、飛行助手、機務維修、騰訊藍鯨、鷹巢智能裝備等多個管理系統的運用

尤其值得一提的是由華夏航空打造的“鷹巢”智能裝備管理系統,該系統由華夏航空將自身業務與互聯網技術融合通過RFID(無線射頻識別)芯片物聯網技術,實現精準識別人員與器械間航班任務、裝備發放的智能匹配,既能在后臺實時監控裝備狀態,保障航班良好運行,也能滿足安全員在多類異常狀況下毫無影響領取裝備,其識別率高達99%. 目前,該智能裝備在行業內屬首家應用

產業互聯—— 為航空上下游產業賦能

在航空運輸方面,華夏航空向“上”延伸以銜接支線與干線,向“下”滲透通用航空接入民航運輸網絡體系,干線、支線、通航三網融合更進一步

通用短途運輸作為支線網絡的延伸,既是運輸航空的補充,也是解決民生需要的途徑之一,更是支線航空向更下一層級的延伸,與通用航空的結合將為支線航空發展帶來新機遇。目前,華夏航空已開10多條通用航空短途運輸航線

支線航空到干線航空,從通用航空到支線航空,航空到鐵路……華夏航空一直在網絡連接方面進行各種嘗試,這些方式將為旅客帶來更多的出行選擇。“站在用戶需求的角度思考,旅客如何方便快捷到達目的地,是華夏航空重視的,也是互聯網思維的應用。

在航空上下產業鏈方面,華夏航空總裁吳龍江表示,華夏航空連接的不僅是小城市和大城市也包括小城市和小城市。其中,被連接的小城市和大城市之間充足的勢能,一消費能力強,一消費能力相對弱,其中有很多很好的農副產品旅游資源,兩座城市間有互補需求三、四線城市豐富、優質的農副產品和旅游資源,如果不連接C端,不一定能及時轉化為價值,因此需要將產地和消費者之間進行連接,通過產品源頭到銷售終端的連接推動產業的合作。”

華夏航空為旅客提供的服務不僅僅是位移,同時也將把三、四線城市好的旅游資源和農副產品與航空服務形成聯動,為旅客提供更加個性化、更加豐富的選擇

智慧藍圖—— 成為生態形成的銜接者和推動

近日,中國民用航空局局長馮正霖在民航發展論壇上表示,未來中國將把“智慧”作為民航強國建設的重要內容,并制定新一代“智慧民航”運輸系統建設戰略規劃以及科技攻關計劃:“將‘智慧’作為驅動民航創新發展的主要動力,整合優化資源配置,向‘智慧民航’建設傾斜,從而推動民航發展轉型升級。

智慧民航,運用各種數據及互聯網交互手段,匯總、分析不同的關鍵信息,實現對民航運輸安全、服務、運營、保障等需求智能化響應和智慧化支撐的建設過程。”華夏航空總裁吳龍江這樣理解。

關于未來,華夏航空有著美好的構想。

未來,我們期待能夠做到利用機上Wifi的方式對飛行過程進行智能、安全的判斷,同時對飛行員進行實時的提醒,讓飛行更加安全;同時也期待能實現讓旅客在飛行過程中清晰地欣賞沿途美景、在客艙內通過3D技術模擬操控飛行駕駛……

從數字化技術應用到數字化轉型,再到智能化應用,華夏航空踐行著以智慧創新為牽引的發展戰略,以合作共贏為目標、資源共享為核心的發展思路,以智能化發展構建航空產業互聯新生態

無論是與干線的聯運、和通用航空的銜接、還是同其他業態的聯動,都是促進華夏航空從專注點對點位移的運輸企業轉變成為深度挖掘地方優勢資源、促進上下游產業生態形成的銜接者和推動者的重要力量。

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